本專業學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生應具備紮實的數學、物理等方面的理論知識，掌握外語、計算機等必備工具。學生對飛行器的燃料裝置感興趣，了解飛行原理；常研究宇宙飛船的燃料，關注飛機的新燃料；常搜集飛行器動力資料，對飛機動力系統感興趣，了解導彈動力裝置等等。

　　飛行器設計與工程

　　簡單地講，飛行器設計與工程最主要指的就是對飛機、導彈等飛行器的設計，轟動世界的『阿波羅登月計劃』、『神舟』飛船等，都是本專業的傑作。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設計，也包括飛機的結構設計與研究。可想而知，這樣的工作肯定不像網上的軍事迷個性化地畫一些飛機設計圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導下，綜合一切實際因素進行最優化設計的十分復雜繁瑣的工作。

　　本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。需要提醒考生的是，學生對數學、物理、力學等有比較濃厚的興趣；常查詢航天飛機的資料，對航天飛機感興趣，對飛機導航系統感興趣；喜歡飛機模型，常看人造地球衛星發射的實況轉播；了解宇宙飛船的材料，常收集宇宙飛船的模型等等。

　　飛行器制造工程

　　無論怎樣設計，產品都是需要最終制造出來。能夠設計出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關鍵技術的制約瓶頸不是在設計能力上，而是在制造能力上。制造能力越強，可設計的空間就越大，技術水平就越高。制造技術不僅僅制約著飛機制造行業，更影響著國家制造業的整體水平，也就是標志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。

　　80年代著名的『東芝事件』就是對這個重要性最好的詮釋——背景始於美國和前蘇聯核潛艇技術的競爭。一般情況下，美國的反潛系統在距前蘇聯核潛艇200海裡時，便能發現它並辨別其特征，因此，前蘇聯若不盡快設法清除噪聲，一旦爆發戰爭，前蘇聯的核潛艇將是一堆廢鐵。而核潛艇的噪音主要是由螺旋槳造成的。1981年，前蘇聯從日本東芝機械公司進口MBP-10銑床，擁有了更先進的制造技術之後，前蘇聯新型攻擊核潛艇的噪聲降到原來的1/10到1%。

　　本專業學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。需要提醒考生的是，學生應關注新型飛機，對飛機機械原理感興趣；了解宇宙飛船的構造，收集過飛機圖片資料，常觀察各種飛機模型，希望做一名飛機設計師等等。

　　宇航工程

　　航天技術應用廣泛，遠到火星探測、登月飛行、飛機導航，近到互聯網絡、廣播電視、移動通信、天氣預報無不與它緊密相連。今天，航天技術已經成為衡量一個國家綜合國力的重要標志，是21世紀最為活躍的高科技領域之一。

　　我國在航天領域已經躋身於世界前列。近些年來，國家對航天事業的投入逐年加大，像『神舟飛船』，『嫦娥登月』這樣舉世矚目、震動全世界的計劃正在逐步實施。因此，在現在和未來中國的航天舞臺上必將風雲迭起。

　　具體來講，航空航天專業普遍對力學和數學、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因為是工科，因此學生的課程學習會非常繁重。也就是說，如果考生的數學、物理基礎不好的話，很難學好這些專業。

　　以上所列舉的都是本科專業，方向很廣，研究生(Q吧)專業相對而言，細致多了，而且針對性很強。在院校選擇上，北京航空航天大學、南京航空航天大學、清華大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、西北工業大學等都是航空航天類專業很有影響的高校。

　　理智看前景

　　總的來說，航空航天是工程性極強的行業，其中集中了許多尖端技術。正因為如此，飛機制造需要極大的財力和人力的投入，並且需要很長時間的積累纔能形成規模。這種性質決定了這是一個對國家計劃和國家政策非常敏感的行業，需要國家的直接支持。就目前我國現狀而言，航空航天適合於計劃經濟，因為往往在飛機制造中會違背市場經濟的規律，用業內一句比較流行話叫『航空件，不計成本』，而這種影響必然會體現在學生的就業上面。

　　一般來說，航空航天類專業學生的就業與國防事業的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統內和系統外的分別。就北京航空航天大學的學生而言，由於我國的航空工業還不太景氣，加上大部分航空航天企業分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業生一般不情願去這些單位，大部分學生還是願意去外企、留京，或者留在研究所，或者通過考研轉專業來從事其他行業的工作。在系統內單位就業的北航畢業生大部分就業於一些像航空航天研究所或飛機制造集團這樣的國防單位。

　　然而，從現在的發展趨勢來看，應該與時俱進地看這個問題。就像本文之前所介紹的，由於國家近幾年對航空航天事業給予大力支持，並且十分重視航空航天事業的發展，我國的航空航天事業逐漸遇到了暖春。比如，像航天五院這樣的單位，在『神舟』飛船發射之前很受北航的學生冷落，但是由於『神舟』飛船計劃，這個單位變得十分火熱，現在反而十分難以進入。07年，大飛機計劃正式上馬，這個宏偉的工程必將給我國的航空業注入一劑強心針，更會帶活一大批航空航天相關的企業，同時待遇也有了很大的提高，這給了航空航天類專業的畢業生一個很好的機遇以及人生奮斗的舞臺。另外，隨著實現中國人首次登月的夢想的接近，航天人纔的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設計、航天產品推進技術、航天產品導航、制導與控制技術、航天產品光電通信技術、航天產品能源系統設計、航天產品熱分析、設計與控制、航天產品力學及環境工程、航天產品計算機技術、航天產品仿真技術、航天產品可靠性設計技術、航天產品遙感、遙控、遙測技術、航天產品微波成像及圖像處理技術、深空探測技術、航天產品制造工藝技術、航天產品新材料、航天產品質量管理、航天高級經營管理。(肖文磊)