提到航天，你會想到什麼？人造地球衛星、運載火箭、載人航天、衛星導航定位……或者更直接的，是『神舟』五號、六號載人飛船，還是最近倍受國人矚目的『嫦娥一號』？……

　　在人類歷史上，飛行器是人們最後發明的、也是最復雜的交通工具。迄今為止，世界航空史僅有100年左右，而我國的航空史只有50多年。在短短的這100年左右的時間，航空航天技術的發展非常迅速，並且充分應用了人類已有的各種尖端技術，使得航空航天集合了各種高科技，成為一個國家綜合科技實力的標志。

　　挑戰無處不在

　　航空航天是一個十分具有挑戰性的專業。對國家的重要性無與倫比。航空航天事業對國家，無論從軍事國防還是經濟國力上講，都具有著中流砥柱的地位。

　　從軍事意義上講，在現代戰爭中，空戰已經佔據著主導地位。像軍用飛機、導彈、航母這些衡量著一個國家的國防力量的重要指標，和國家的航空航天技術水平有著直接的聯系。在歷史上，航空航天技術的每一項突破幾乎都源於軍事目的。比如『兩彈一星』，對於彈和星，應該結合起來看，如果火箭中的衛星換成了核彈頭，就成了洲際核導彈了。為什麼新中國在這麼艱苦的條件下還要上『兩彈一星』工程？這正是為了擁有中國自己的核武器。因此，航空航天事業的發展直接影響到國家安全和國防力量。

　　從經濟意義上講，航空航天事業是一個國家制造業生產力的重要標志，因為航空航天產品往往綜合了許多高精尖的先進技術。在這些技術上的突破不僅僅對航空航天事業是意義重大的，更重要的是對國家科技實力的提昇是一個有力的促進。另外，航空航天中像民用機這樣對經濟產生直接影響的行業的發展對國家經濟的影響力也是十分巨大的，如大型客機。

　　就我國現狀而言，航空航天水平還很落後。戰斗機主要還是依靠國外進口發動機，我們自己設計生產的發動機還遠落後於國際先進水平，甚至可以看出來，許多我們自己制造的飛機都帶有明顯的仿制痕跡。因此，基本上，需要我們自己艱苦奮斗，自主創新，更需要一大批高水平的人纔投入到這個事業當中。而如今，我國的航空航天事業正迎來一個大跨越發展的春天。

　　21世紀頭10年，又發生了中國航空航天史的兩件大事：在航天方面，2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號，圓了中國人幾千年的飛天夢。在航空方面，2007年2月，對國計民生的意義不次於『兩彈一星』的大飛機項目正式立項。這些成就必將大大增強我國的綜合國力和增大我國在國際上的影響力。

　　可以這麼說，航空航天將成為我國最有前途的行業。

　　掃描主要專業

　　航空航天是各行業各方面高端科技的集成。這些不同的方面缺一不可，相輔相成。下面，簡單介紹幾個具有明顯航空航天特色的專業，但要注意的是，航空航天事業並不局限於這幾個專業，它更包含像信息、能源、制造等的技術綜合，是一個國家科學技術水平的衡量標志。

　　飛行器動力工程

　　這個專業從廣義上講就是能源動力工程，而對於航空航天飛行器來講，就是飛機和火箭上的發動機。航空發動機是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為『飛機的心髒』。

　　航空航天簡單來講就是飛機、火箭。無論是什麼飛行器，最重要的部分就是發動機。對於一架飛機而言，往往發動機的成本佔了飛機總成本的一半，由此足見發動機的關鍵性。一個性能優越的發動機對於一架飛機的飛行性能的意義是不言而喻的，而發動機的制造技術又是飛機制造中難點中的難點。由於航空發動機的高性能、高精度、高可靠性的要求，無論是從發動機設計還是從發動機制造來講，都是十分復雜困難的問題。正因為如此，發動機又往往標志這個國家航空航天的能力。